旧州特大桥坐落钦州市灵山县，主桥跨过世纪工程平陆运河，引桥跨过出海通道黎钦铁路。

  中新网广西新闻9月21日电（王来 罗雄鹰）9月20日，经过制作者们30余个小时的昼夜斗争，重达1800吨的拱段一次性全体提高63米，国际最大全体提高跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥全体提高顺畅完结。

  旧州特大桥坐落钦州市灵山县，主桥跨过世纪工程平陆运河，引桥跨过出海通道黎钦铁路。大桥全长约525米，主桥为跨径260米的下承式钢管混凝土系杆拱桥。

  大桥由广西北部湾出资集团有限公司直属企业广西新发展交通集团有限公司出资制作、广西路建工程集团有限公司承建。大桥制作初期，项目制作团队深化施工现场勘测，探究合适本桥的拱肋吊装方法。因为特大桥引桥段跨过黎钦铁路，缆索吊装、转体施工会危及运营铁路的安全，经过专家论证、归纳比照，对支架法来优化晋级，构成“低位组装+中段拱肋门架法”全体提高施工工艺进行拱肋吊装施工，行将大部分拱肋在桥位处进行组装，再利用提高体系将组装好的拱肋一次性吊装提高到位。比较于常见的缆索吊装体系，该工艺施工功率更加高，占用场所更少。

  为保证特大桥顺畅完结全体提高，项目团队一直在优化施行工程的计划，在技能层面和安全计划上为项目推动供给保证，一起大力开展技能工艺立异创效。依托平陆运河旧州特大桥立项的交通运输部要点科技项目《根据多源感知的智能化特大跨径钢管拱桥全体提高施工操控关键技能讨论研讨》，立异选用离合式免离散同步外模井节接高技能、装配式高安全快捷化井隔内架空模架技能，完结沉井模板快速安拆；选用泡沫混凝土填充沉井井室工艺，创国内涵大型拱桥主墩沉井根底中选用泡沫混凝土填充先例，经过自动化、智能化桥梁制作和监控设备数字化、智能化制作体系渠道相结合，全方面提高特大桥制作质量、施工功率与安全水平。

  大桥制作获得的重大突破，为南湛高速全幅贯穿奠定了坚实根底。南湛高速项目途经南宁市邕宁区，钦州市灵山县、浦北县，玉林市博白县，选用双向四车道高速公路技能标准，规划速度120km/h。项目概算总出资226.5亿元，主线公里，是自治区层面统筹推动要点项目、西部陆海新通道重要组成部分，也是广西“东融”的重要通道和区域纽带。到2023年8月底，项目开工累计完结出资195.37亿元，项目工程实体制作发展顺畅，地道、路基、桥涵工程完结率达97%以上，路面、房建、交安等单位工程均已完结过半。项目建成后将构成广西南宁直达广东湛江更方便快捷的高速公路跨省新通道。（完）

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