提到)，大家并不陌生，作为别克旗下旗舰级SUV自上市以来倍受关注。就在前段时间昂科旗在现有的基础上增加了一款四驱尊享旗舰型6座版。从这一个名字就能看出来它的主要特征就是6座，所以今天我们重点来跟大家聊一聊。

  这次新增车型最大亮点就是采用了“2+2+2”的6座布局，所以相比7座车型能获得更好的乘坐体验。当然，在这里边重中之重就是这一个第二排的座椅，相比于其它车型的简单调整车内座椅布局，这次别克为昂科旗第二排的座椅从内到外均进行了调整。

  座椅采用全新骨架，加入真皮打孔内部并填充了厚实的填充物。据官方称这个座椅还采用了别克专利的DHH垂直双硬度发泡工艺，简单理解就是在垂直方向的不同区域内应用了多种支撑，更均匀地分布坐姿压力。

  座椅上方的航空头枕支持多向调节，实际体验下来真的要比一些竞品车型舒服很多，如果有键盘侠认为我在吹牛，可以实际体验一番。

  另外，第二排的“老板座”当角度调节到一些范围时候，座椅可以自动适应调节，实现26°超大后倾角度和更大的前后移动距离。

  空间方面，以我175厘米的身高为例，副驾座椅调整到合适位置，右后座椅调整到第三排足够坐人的状态，腿部空间2拳多距离，将第二排座椅调整到最后，腿部空间超3拳距离。

  第三排座椅空间就不多赘述了，和目前市面上其它SUV车型一样，不适宜长途使用，短途或应急使用没有问题。

  此外，后排在配置上也拥有，副驾“老板键”、USB和TYPE-C接口、多个储物空间以及座椅扶手、座椅通风/加热/按摩。

  第三排座椅支持电动放倒和电动开启，座椅放倒后地板为纯平，能拥有很大的储物空间。

  因为只是一款新增车型，所以四驱尊享旗舰型6座版车型的外观并没什么变化，依旧是采用了飞翼式前中网，分体式大灯组，上半部分为日间行车灯，下半部分为Maitrx矩阵式LED远近光灯。

  车身尺寸也没有变化，长宽高分别为4981/1953/1722毫米，轴距为2863毫米。20英寸镀铬轮圈装在这台车上也非常显质感。尾部造型依旧饱满，贯穿左右的镀铬饰条让其与前脸形成呼应。

  来到车内，同样是再熟悉不过的内饰了。中控台向驾驶员一侧倾斜，车内大面积采用皮质包裹，并且做工很考究。

  8英寸中控屏幕虽然没有很大，但内部UI设计非常合理，流畅度也是非常好，内置别克eConnect智能互联科技。支持触控及语音交互以及CarPlay和CarLife两种手机互联功能。

  8英寸全液晶仪表也能显示包括驾驶辅助在內的绝大多数车辆信息。但值得一提的是，转速表和时速表则为机械式。另外，新车也配备了抬头显示系统。

  大尺寸的三辐真皮方向盘造型非常美式，同时配备有换挡拨片。另外配置上像L2驾驶辅助驾驶，流媒体后视镜、安吉星等等这些，全部都是给你堆满了。

  因为这次新增车型对动力并不进行调整，所以我就不详细赘述动态感受了，简单聊聊驾驶的印象。

  四驱尊享旗舰型6座版继续搭载八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，上限功率237马力，最大扭矩350 牛·米，配备9速自动变速箱并配备有48V轻混系统。

  整个动力能明显感觉到非常充沛，但一定不是暴躁的感觉。起步阶段能明显感觉48V系统让车辆变得更轻盈，动力也更加连贯和线性。另外因为发动机本身带变缸技术再加上48V系统，确实也能为车辆的燃油经济性出一份力。

  这台9速自动变速箱在升挡和降挡的时候你几乎感觉不到，如果不是留心观察，还真不知道它已完成了换挡。即便是驾驶得稍微剧烈一些，换挡顿挫感也控制得十分到位。

  因为昂科旗的加入了ANC主动降噪科技，配合上夹层风挡及前门车窗玻璃，所以车内依旧很的安静，如果稍微开快一点，大概就能听到一点比较轻微的发动机的声音。

  所以，我认为昂科旗这台车开起来就是一台很典型的舒适取向的车型，每个方面也都不会有什么让你觉得掉价的地方，非常符合居家、豪华中大型SUV该有的一个表现。

  其实中大型SUV市场里的产品并没那么多的选择，但每款产品都有着强大的实力。别克昂科旗拥有宽大的车身；6座或7座布局可选也让它产品更丰富。所以花33.99万元买一台家用豪华中大型SUV它不值吗？

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