竹元素门板的设计来源于将自然舒缓体验与东方禅意、关爱地球有机融合，首次大胆尝试将竹元素全方位植入汽车内饰的设计。该门板在嵌饰板的位置使用了竹皮装饰件，并在门板上装、扶手、地图袋及门板骨架采用了多种竹纤维复合材料，提升座舱品质感的同时传递可持续理念，彰显新中式美学意境。

  嵌饰板的位置以竹皮装饰件替代传统木皮或科技皮，有实际效果的减少30%的碳排放。竹皮独特的纤维纹理，与木皮和科技木纹理相比，兼具极简主义与独特的中华韵味。竹子质硬韧性强，生长周期短，在我国南方地区盛产，三个月就能长高30多米，与生长周期缓慢的树木相比对生态很友好，可大面积应用在座舱内饰各种产品的表面。凭借对材料特性的深刻理解，结合现代工艺，通过将竹皮片薄、反复去色，经过数遍打磨后拼接上色，不仅保留了竹独特的风骨气质还为竹这一中国传统材质赋予了更多现代设计的可能性。

  此外，在门板上装、扶手、地图袋及门板骨架等位置，也采用了多种竹纤维复合材料。通过将竹纤维按照5%-50%等不同比例添加到不一样的材料中混合使用，可最多减重17%，减少碳排放30%。 提升产品质感的同时，又能实现天然抑菌，降低气味。

  Reco™ 低碳座椅是延锋践行绿色环保理念的又一重要里程碑。与常规座椅相比，与传统座椅相比，Reco座椅从发泡到钢骨架都采用了创新的可回收材料，可减少高达40%的产品碳排放量。

  可持续材料的应用是延锋可持续发展的策略的一个重点领域。Reco座椅采用了多种材料，包括聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)、聚氨酯(PU)饰条、回收泡沫、热塑性泡沫、绿色钢架、PET 轻质座椅背板和混合坐垫。

  PET PU饰条由100%的回收软饮料瓶制成，可减少20%以上的碳排放，半透明且触感柔软。Reco座椅使用回收泡沫和热塑性泡沫相结的方案，可提供更好的弹性和支撑力。此外，这种泡沫在生产和成型的过程中使用工业废水蒸汽，大幅度的降低了能耗和排放。

  座椅底盘采取高强度再生塑料代替传统的金属座椅底盘，座椅骨架使用100%废钢作为原材料，并使用绿电生产再生钢骨架，碳排放降低60%以上。座椅背板采用回收的PET材料，兼顾了轻量化和造型需求。混合坐垫使用高强度可回收复合材料代替金属，减少碳排放20%，并为表面处理技术提供了更多选择。

  ClickRim方向盘创造性地采用模块化概念，将方向盘设计成分段式轮圈，可实现对不一样的材质轮圈的分段式替换。无论是织物、皮革、人造革，还是任何其他包裹或注塑材料，方向盘的这些表面材料都能通过分段单独更换。方向盘配备可预装离手检测和加热模块，同时可实现完全自动化包覆，使得制造时间大大缩短。

  同时ClickRim方向盘的所有部件都采用可回收材料。得益于模块化设计，各个部件都可拆卸，并返回到材料循环中。金属骨架、以及表面材料均可回收利用。在方向盘的包覆过程中减少了发泡材料的使用，从而使每个方向盘的二氧化碳排放量减少1公斤。

  由于传统方向盘的包覆采用复杂的手工工艺，生产一个方向盘平均需要约60分钟。ClickRim的创新设计可为每个方向盘节省约三分之二的生产时间，可明显提高方向盘装配的效率，进而减少制作的完整过程种产生的碳排放。

  延锋近年来积极深入研究可持续表面材料开发和应用。ecoSkin作代表，其独有的环保性能可有效改善车内气味问题，创造绿色友好的座舱体验。

  ecoSkin采用可回收的热塑性弹性体材料 (TPE) ，可应用于汽车座舱内绝大多数内饰的可视面。有着逼真的手感纹理，细腻亲肤，兼具特殊耐污性能，极易打理。相比于传统包覆件，无包覆R角限制，有更大的造型自由度。不仅提供可定制的多配色组合，还可根据自身的需求实现材质的透光，同时多纹理集成的工艺可快速缩短制程，降造过程碳排放。因制造过程无溶剂，可大幅减轻VOC挥发问题，是一款对环境极其友好的产品。

  无线充电模块，整体使用ecoSkin表面技术，在一个产品上实现了同一材质的不同配色、透光等不同方式应用。通过一体注塑成型，整体减重高达37.5%，是ecoSkin在座舱产品上实现高质感，又兼顾低碳环保的又一创新成果。此外，本次技术活动还展示了包括带来沉浸式音频体验的

  、业界首创四向电动独立调节上靠背的Hover™SPA零压座椅、可实现“自然风”、“超大面积扫风”及“分羽”等多种创新出风模式的婉风电动出风模块、超低延迟电子外后视镜等一系列行业领先的智能座舱产品。本次活动吸引了大批客户和媒体，建立了深入交流，并获得非常积极的反馈。