快科技12月28日音讯，易车今天发布了“腾势D9十万公里长测”最终篇视频，对行进了十万公里的腾势D9，进行了彻底拆解，看腾势D9的车型结构规划，以及底盘、发动机的磨损情况怎么。

  据介绍，他们团队为了澄清腾势D9敏捷月销破万的魅力在哪？耐久性体现怎么？测验团队一天四班倒歇人不歇车，以最快的时刻完成了十万公里长测。

  在车身拆解环节，发现腾势D9的前防撞梁采用了铝合金结构，车头覆盖率为70.9%，归于中规中矩水平；不过其车头有上下两道防撞梁，可加强车头部位的防撞作用。

  车头旁边面的上纵梁与A柱链接，构成了一个三角受力结构，且轮毂内测有加强筋规划，防止侧碰时轮毂对乘员舱的揉捏。

  拆解发现，腾势D9的车内隔音达到了图书馆等级的安静，与其用料宽厚联系严密，车底板为PU发泡原料，各个车门的内衬板均使用了很多的隔音棉，厚度和质量都是肉眼可见的下本。

  底盘部分，腾势D9前后车架均为全结构，能加强车身强度和底盘功能；前部悬架为麦弗逊，后部为四连杆悬架。

  但这辆车有云辇C智能悬架体系，可对车辆的舒适性和经过性智能调理；而且，耐久性方面，底盘悉数没再次出现老化和松动现象。

  在发动机拆解中，进气凸轮轴的冲突十分细微，曲轴轴瓦处也看不出冲突痕迹，车辆的磨合性也是适当给力。

  此外，在此前的长测过程中，这辆腾势D9除了正常保养保护外，10万公里长测期间，没有一次由于毛病问题回店修理。