4月29日，由沪杭客专公司建造、中铁地道局集团施工的沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机在上海崇明顺畅始发，标志着崇太长江地道全方面进入盾构施工阶段，敞开超大直径盾构独头掘进穿越长江之旅。

  “领航号”超大直径盾构机是我国自主研发的国之重器，直径15.4米，约适当5层楼高，主机长约15.8米，总长约128米，总重约4000吨，将在深达89米的长江水下独头掘进11.325千米，是国际高铁独头掘进间隔最长、直径最大、穿越长江水下最深的“钢铁巨龙”。

  崇太长江地道衔接上海市崇明区和江苏省太仓市，以地道方式穿越长江，地道全长14.25千米，其间盾构段长13.25千米，规划时速350千米，单洞双线规划，是现在建造规范最高、掘进间隔最长、尖端规划的国际级高铁越江地道工程。

  据悉，地道建成后，将初次完成高铁穿越长江不减速的豪举，完毕崇明岛不通高铁的前史，在上海都市圈、南京都市圈间建起一条快速新通道，对推进共建“一带一路”建议、优化沿长江区域铁路网布局、服务长江经济带协同开展、推进长三角高质量一体化开展具有极端重大意义。