近来，跟着在各大国际车展的相继露脸，第八代全新雪佛兰迈锐宝加快了全球上市脚步。曩昔22个月内，在通用汽车全球工程师的尽力下，全新迈锐宝已在国际六大洲完成了路面测验，累计路程打破160万公里。

  经过全面的路试和严厉的验证程序，投产后的全新迈锐宝将具有超卓的操控性、舒适性、可靠性以及高质量，然后满意遍及全球各地顾客的苛刻需求。作为雪佛兰首款全球中高级旗舰车型，全新迈锐宝将在全球六大洲近100个国家出售。

  通用汽车全球中高级车渠道总工程师Mark Moussa标明：“你在一部车上投入的时刻越多，你就越了解这部车。迈锐宝便是这样，曩昔一年半来，咱们不断对迈锐宝进行路试，简直每分每秒都有一辆迈锐宝在承受路试。而这一切都是为了将其打造成一辆一无是处的座驾。”

  自2010年第一季度起，全球已有约170辆工程车开端了长达百万公里的路测，每辆车每月均匀行进路程达73,144公里。这个概念相当于：一辆一年行进超越24,000公里的车，共行进了66.66年

  从迈锐宝巨大的路测规划，不难窥见通用汽车关于新车测验的高规范。而迈锐宝的全球视界，更是进一步提升了这一规范。与只针对单一商场推出的车型比较，迈锐宝具有更多不同规范的工程车，通用汽车称其为集成整车。这些车辆共具有13种不同的传动体系及其他多种设备组合，而这些都将被应用在全球不同商场的迈锐宝上。

  迈锐宝的第一批工程车在通用汽车美国试制工厂出产制作，之后运往国际各地。这些车奔驰在全球各个旮旯，这中心还包含通用汽车北美区域的试车场，以及美国、加拿大、澳大利亚、韩国、我国、英国、迪拜和德国等国际各地。而其阅历的路况也丰厚多样，包含高速路面、乡下小路等不同路况。

  这批工程车的测验状况标明，迈锐宝的动力体系、悬挂体系和其它中心零部件已经过查验，能够投产。而日以继夜的路测，在进一步改善了车辆动力及操纵性的一起，也提升了噪音控制功能和座椅舒适度。

  路测期间，迈锐宝曾在炎炎夏日下横穿美国死谷，以查验车内空调功能;也曾登上落基山脉，承受高海拔测验。此外，迈锐宝还曾在顶峰时段跻身于芝加哥和首尔的门庭若市中;也曾奔驰于北卡罗来纳州弯曲弯曲的山间公路上，以评测其座椅舒适性和其它会影响远程驾驭的各种因素。

  乃至就连装零钱的硬币盒也承受了评测。Moussa标明：“不同的商场对车辆的要求天壤之别，大到动力体系，小到装零钱、收据的盒子。而这些差异，都需求在实践驾驭中加以查验。”

  跟着城市化进程的加快，在我国有很多被称为“横条纹水泥路面”的城市公路：在一些宽广的高等级城市路途上，布满了深浅共同、均匀密致的横向条纹。当驾车行进经过的时分，耳边会突然响起继续的啸叫，发生很大的噪音，这对工程师来说无疑是一个应战。

  泛亚汽车技术中心中高级车渠道总工程师卢晓标明：“为了更好的进步路面摩擦系数，在水泥路面上安置详尽的横向条纹，这是我国独有的路途特征，在城市路途中十分遍及。因为车辆的静音体现往往会影响顾客对该车质量的观点，怎么消除这恼人的水泥路面噪声，保证迈锐宝能在这种横条纹水泥路面上安静平顺地行进，就成了研制的要害一环。”

  迈锐宝要在这种路面有超卓体现，轮胎无疑是要害。而泛亚汽车技术中心和通用汽车全球的工程师为了找到比较适宜的轮胎，也做了各种尽力：咨询轮胎制作商，经过优化轮胎胎纹和化学配方，使迈锐宝具有超卓的干湿地操控性、制动性、舒适性和静音体现;严厉执行轮胎抗反常损坏测验，进行了6万公里的轮胎磨损试验，保证杰出的轮胎磨损功能;17寸静音轮胎经过三轮开发测验，冬天远赴我国最北端测验轮胎和车辆在低温及湿滑路面上的功能;选用高密度地毯隔音层、带吸音毛毡的轮罩、高密度挡水膜以消除车内噪音;与竞争对手进行对标，以比较各车型在横条纹水泥路面上的体现。

  当大都工程车日以继夜地在做路测时，有些工程车却经过另一种方法在做“测验”。在英国和美国，有部分工程车在盐水槽内行进，这以后在试验室内承受常年腐蚀环境和冬天驾车环境的模仿测验。还有一些测验车辆则被曝晒在亚利桑那州的烈日下，以查验车内资料反抗高温的才能。

  在进行了160万公里的测验后，工程师并未发现迈锐宝有需求大幅修正的当地，这无疑是对前期研制作业的认可。但是，迈锐宝仍有一些细节之处有待改善，如换用一种用于粘合车身钢结构零件的液体密封胶，以便带来一个愈加安静的驾乘环境。

  Moussa标明：“假如不进行实地驾驭测验，永久都不会发现迈锐宝细节的超卓之处。迈锐宝已进行了160万公里的路测，有意购买迈锐宝的顾客可彻底定心享用其超卓的驾乘体会。”

  全新迈锐宝将成为雪佛兰在全球各地的旗舰中高级车型，它将于今年年底在国际多地投产，包含美国、我国以及韩国。