众所周知，往年人们回程的交通工具无外乎飞机、火车、汽车等。但今年春运期间，出现了一支特殊的队伍。您可别小瞧了这支队伍，这浩浩荡荡的几十万大军，形成了春运路上一道特殊的风景线。

  这究竟是一支什么样的特殊队伍呢？让我们跟着记者的镜头，一起到广东去看一看。

  在春节的前后，由佛山、东莞、广州等珠三角城市农民工组成的“摩托车返乡大军”。他们骑着自己的摩托车戴上头盔、披上雨衣、沿着321国道返回广西、贵州、湖南和江西老家过年。而春节后，他们又再次穿着厚实的棉衣,结实的绑腿,或三五结伴，或十几辆同行，多的甚至上百辆一起在国道上前进，形成了春运交通线上一道特殊的风景。

  肇庆市公安局交警支队支队长甘水波：“多的时候，在我们肇庆321国道上，就达到上万辆每天，整个高峰下来，就有10万多的铁骑经过我们辖区。”

  这些摩托车返乡或回城的农民工，基本都是两人搭载一车，还有很多是两个大人带着孩子，所以摩托车不能开的太快，每小时大约是50公里，并且开了一个小时多一点，就要休息一会，整个行程下来非常辛苦。

  返乡农民工：“一个半小时就不能开了，开的太长了，车就烫，人就累啊，脚也累，也累，开车回去到梧州，要8个小时。”

  上午10点左右，是摩托车大军到达肇庆市的高峰期，在几分钟时间内就会聚集上百辆摩托车。此时，肇庆市公安局交警支队支队长甘水波也正在摩托大军的毕竟之路上忙碌着，他和记者说，昨天经过321国道的摩托车车辆，就有1万5千多辆，此外在263省道，也达到6、7千辆。

  甘水波：“今年总数春运期间，从1月30号开始，就开始步入对摩托车的管理，那么整个春运下来，回去十万，来又十万，来回不少于30万车次了。”

  陈俊森就是这种新型春运大军中的一员，他是广西平南县丹竹镇赤马村的农民，现在在广东省南海市大沥镇的一家模具厂工作。2月11日早上5点40分，他们一家三口起床吃过早点后，就开始收拾行装，做好骑摩托车回家的所有准备。

  陈俊森说路上最担心的不是辛苦，而是安全问题。321国道上的机动车辆非常多，这就要求他们在开车的时候，精神特别的集中。因为在路上一个被汽车蹦起来的小石子，都可能会酿成大祸。当路上车多人多以及路况不好的时候，他就会开慢一点。而天气情况则不是他能控制的。

  陈俊森：“是担心啊，你看天这么好，我都担心，雨衣也都带着，防着它下雨。手电筒都带，开的慢点，就用手电筒，有什么样的问题就用手电筒照一下。”

  当记者问起，这一路既然这么辛苦，并且你们全家都在广东打工，为什么一定要回家过年的时候，陈俊森则和记者说，一年到头了，老乡朋友都回家过年了，自己不回去的话，也是非常寂寞的，并且也不放心自己家里的父母。

  陈俊森：“那个思乡情绪嘛，思乡情绪太重了，没办法，每年都这样，人都有回家的愿望。”

  从这些农民工的言语里，我们不难体会出个中的艰辛。骑摩托车奔走上千公里，本应只属于极限运动或一种特殊爱好，而今却成为数十万农民工回家的交通选择。是什么催生了这支数十万之众的摩托大军呢，春节期间一票难求可能是最重要的原因。到底是不是这样，接下来继续来看记者的调查。

  当陈俊森等数十万外地务工人员选择驾驶摩托车奔驰在回乡路上的时候，更多的外地务工人员正在各大车站经历着一票难求。春运期间，广州火车站几乎每天都是这样人山人海。

  在这里，排队2天没有买到票的并不止是李莉，来自贵州兴义市的农民工肖芝龙也和记者说，他来了2天，都没买到票。

  “昨天排了两三次，都没有票，来来排了两三次都没有票。打电话订，都说没有票了。”

  记者看到，排队现场被铁栅栏围成了一条条的等候区，等候区里并排摆放着两条蓝色的长条凳。有过两次排队经验的李莉和记者说，这次她很幸运，前面只有100人左右，同时她还和记者说，每隔七八十人，保安就放一个横杆，目的是要买票的时候，一段段的放人，这样买票的时候，才不会拥挤。

  4点半，这时天空开始飘起了细雨，记者发现，有一个带着孩子买票的母亲，没带雨伞，那么她怎么坚持6个半小时买票呢？

  由于担心孩子淋雨着凉，这位母亲很快就放弃了买票。正是这样的一票难求催生了春运路上慢慢的变多的摩托大军，记者在采访中发现，家乡在广西，江西等邻近广东省的农民工，在春运期间开始选择骑摩托车返乡，他们离家的距离大多在700公里以内。骑摩托车回去，不但可以节省不少钱，同时也非常方便。

  这位农民工告诉记者，买火车票排队也要2、3天时间，骑摩托车回家，才辛苦一天。此外，对于那些家在偏僻山村的农民工，火车并没有通到他们的家乡，做火车和汽车也非常麻烦。首先汽车票很贵，其次做了省际汽车回去，也只能到自己所在的县城，然后回到家中，还要倒汽车。

  “是，就是这样。坐大巴现在的情况起码要280一张票，还不到家，到县城，从县城到家20元，还到不了家，到那个路口。到家还有2公里。”

  陈俊森告诉记者，前几年自己在骑摩托车回家和返程的途中，并没有看到这么多同行人，而今年出现如此多的摩托车大军是他也没有想到的，尤其是经过肇庆市的时候。从春运开始就一直在长途摩托车休息点值班的甘水波警官也如是说，今年每天路过肇庆市辖区的摩托车都在增加。

  甘水波：“这个摩托车回家大军回家已经开始有三年时间，逐年的增多，特别是去年和今年，今年又比去年又多了。”

  肇庆市之所以有这么壮观的摩托车大军场面。首先从它的地理位置说起。肇庆市位于中国广东省的中西部，东临珠江三角洲，西靠广西、临近江西、湖南等地，是广东省的西大门。国道321线线和省道肇珠线都经过此地，所以这里是骑摩托车返乡农民工的必经之地。

  “他们老乡回去，往年开车回去的，有几个好处，知道好处后，这帮人也开始骑车回去了，逐步逐步的增加，开车回去放啊，节省点经济，划算啊，去了这么一算，老乡已动员，今年也开始开车回，这占一大部分。”

  两轮摩托车，带着妻儿，行走在省道国道上，骑行10来个小时，回到家乡，过了春节，又回城上班。但同时却要承受着巨大的安全隐患压力。根据近几年的数字统计，广大农村地区在春运期间，摩托车事故就会剧增，一直到农历正月底才趋于平缓，这种长时间的摩托车驾驶，发生事故的概率比平时大幅度增长。很多人骑摩托车回家，除了票难买，另外一个很重要的原因省钱，那么骑摩托车回家到底能省下多少钱呢？接着看记者的采访。

  现在虽然是冬季，但是广东今年的气温还是比较高，人戴着头盔会有闷热的感觉。陈俊森告诉记者，虽然骑车可以吹风，但是体力消耗非常大，身体也会发热出汗。

  除了天气热之外，陈俊森的妻子告诉记者，孩子由于起的太早，在摩托车上坐着就睡着了两次。而她怕把孩子吵醒，胳膊也不敢动。就这样妈妈左手是一个装满行李的袋子，右手是孩子的脑袋，由于长时间都是这一个姿势，坐得腿脚都麻了，实在坚持不住的时候，就把腿脚在摩托车上抬高一点，稍微放松一下。

  “睡着还好抱一点，他如果不睡着，动来动去不戴那个头盔，还要更辛苦一点。”

  一路上，陈俊森就这样在车流中穿行，路况好的时候，他也会骑的快一点。有车经过的时候，就会非常小心地减速。然而在这漫长的回家路途中他们并不孤独，还有很多的返乡摩托车伴随在他们左右。只不过他们都在忙着赶路，顾不上互相之间的交谈。中午11点半左右，陈俊森到了广东德庆的一个休息点，他决定在这里停下来休息。从吃早饭到现在已经5个多小时了。经过这么长时间的路程，记者发现，孩子已经出现了难受的现象。

  骑摩托车的辛苦，我们从孩子的表情和父母的担心中，可以体会出来，那他们为什么还要选择骑摩托车回去呢？

  “因为那个车费太贵，300多公里，300块，一家人回去你看要多少钱，三个人就要1000，加上吃饭1000多块，一来一回你算多少钱了。打工呢，一共一个月就没有2000块钱，一般就1000多，一来一回就省了好多，摩托车加上吃饭，100左右，100同2000多，多少倍，差的很远。”

  骑车回家对这些打工的农民工来说，能节约将近一个月的工资。在休息点，记者还看到了一批又一批的摩托车停下来休息，他们骑车回家的原因都是一样的，那就是方便、省钱。

  “一公里一毛多一点。好的车就1毛2，差点的就1毛5每公里。开摩托车，我来回一百够了。”

  记者在休息点看到有一家人在摩托车的后座上载着小狗，那位农民工和记者说，是邻居给的小狗，怕回家过年没有人喂养而饿死，就把小狗带回家一起过年。这些农民工每个摩托车的后座都装着满满的行李，大包小包都高过人头，有小型电器，有带衣服的，此外还有不少带着空油壶回家的。

  虽然油壶很轻，但是占很大的空间，这样危险性就更高。他们为了省几十元，不惜带很多行囊，虽然他们都乐观的表示，没有什么问题，高要市交警公安交警大队综合中队的队长谭东友和记者说，作为交警部门不提倡骑车回家，因为摩托车的安全系数不高，载人长途跋涉，是非常危险的，特别是天气冷的时候，开上百公里的摩托车，手脚都冻僵了，有时候交警拦他们下来休息的时候，人马上就摔倒了。

  “说实在的他们都是挺辛苦的。好像候鸟一样飞来飞去，农民工买票比较困难，这也是一个方面，同时他们赚钱也不多，摩托车几百块，节省一千几百块，对他们来说，挺重要的说实在的。”

  这样一算账，骑摩托车回家确实很省钱，2000多元，那可是一个月的工资。他们骑摩托车回家本就是为了省钱省事，但在路途中遇到的这些意外情况以及其中的艰辛、焦虑和无奈，使得他们回家的路显得尤为漫长。

  那么陈俊森一家在回家的长途跋涉中，又会经历什么状况呢？我们的记者，一路跟随他们，与他们一同体验回家的路。

  陈俊森一家一路上不敢休息太多，因为休息的太久，就意味着回到家会更晚，而老家附近的山路，对摩托车驾驶来说会更加艰难。中午12点多，到达广东省封开县，他们决定在这里吃中午饭。但为了节省时间和金钱，他们只点了两份炒粉，妈妈和孩子一起吃一份。

  “吃饭和平常一样，早点吃了，到中午12点吃，基本上都是到晚上了，快点吃。”

  解说：就在他们准备再次出发的时候，细心的陈俊森在检查摩托车的时候，发现了车有漏机油的现象。

  “摩托车漏油了，看下够不够油，要不够油，油到这个地方就没有问题，不知道它路上就漏了，这个密封胶可能不够好吧。”

  为了防止摩托车的油漏光，而发生危险，陈俊森去路边的商店，花了15元买了一壶机油。经过简单地休整后，陈俊森又骑上了摩托车，不过可以明显看出孩子非常不愿意上车。而在接下来的这段路途中，我们能感觉到陈俊森在开车的时候，速度上的变化，从刚刚出家门的轻快，兴奋，到现在出现明显的疲态，车速也明显慢了下来。

  “累，一句话就是累，手累，脚累，心里就这想，哎呀，快一点啊，到了家就好了，但是又不可能开那么快。”

  随着骑车回家的人数增多，交通隐患也尤为突出。为了预防长途摩托车驾驶员发生事故，肇庆市公安交警部门采取了很多措施，其中一个措施就是搞长途摩托车休息服务点，全市建了20多个服务点，提供药物，茶水，还有些粥和姜水等暖身的食品；

  “让他们坐下来，喝喝热茶，喝喝热粥，我们还发放一些纸巾，雨衣雨具之类的，劝他们慢行，平安到家。必要时车多了我们还用警车，带路压车速。带他们平安经过我们辖区。”

  返乡农民工：“很好，真的很好，人坐一会真的很舒服。这里又有粥喝，又有糖水喝。还有警察真的，很辛苦。整天在这分粥分糖水。真的很感谢他们。”

  此外，每天在休息点都有医生值班，为一些发生意外的人员进行伤口处理。值班医生告诉记者，每天都会接待十几位受伤的农民工。说话间，就有一位摔伤的摩托车驾驶员过来包扎伤口。

  甘水波队长告诉记者，他们在值班期间经常遇到这些问题。昨天在263省道上，广陵大队的两个警察，在深夜巡逻的时候，发现一水沟里躺着一对骑摩托车回家的夫妻，并第一时间送往医院。而遇到小麻烦的农民工就更多了。

  “差不多两个钟头，本来我走那边不用那么多过路费，那边的过路费都撤了，可以省10多块的过路费呢，所以又浪费时间，又浪费钱。”

  而此时的陈俊森已经到了回家途中的中间路段，过了当初的兴奋期后，正处在精神上和身体上最疲劳的时期，为了给自己提精神，陈俊森通过不停的计算离家的距离。

  下午3点钟，摩托车通过321国道，达到广西界。而这里的路变得更为崎岖，这条路有12弯的美称，沿途的风景也是非常漂亮，这些美景以及曲折的山路，对开摩托车来说，并不是什么好的现象，反而更难驾驶了。这时气温也开始下降，明显能够看到，他们已经冻的开始发抖。

  陈俊森的妻子也在路边的小摊上买了点水果，她告诉记者，家里还有老人和孩子，要给他们带些吃的回去。在最后十几公里路上，陈俊森的心情开始有点兴奋，虽然这段山路并不好走，我们还是能够感受到摩托车的速度比先前快了不少。晚上7点多，一家人总算是平安的到达家里。

  不过陈俊森没想到的是，由于路上的大风，把通往家里的电线刮断了，家里也停电了，不过停电并没有影响他到家的喜悦之情。坐下来之后，他回想起这一路13个小时的行程，一直给记者说他算是非常幸运的。

  “今天我们回家还算比较顺利的，摩托车没出什么问题。我很担心的，摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉的，碰到一点点，你就完了。”

  一家人团聚的喜悦很快就把辛苦冲淡了，陈俊森夫妇和家人都非常高兴，有说有笑，老人看到自己的子女平安回来，脸上流露出了高兴的表情。陈俊森和记者说，其实在家也歇不上几天，差不多初五到初八期间，又要开着摩托车返回广东南海市。

  男：“是不愿意，百分之百的不愿意，一般能够过得去，就不会开了，开摩托车是很辛苦的，没开过的就以为很好，以为开摩托车又省钱，又方便，其实很累很累的。”

  在记者离去的时候，陈俊森一家人还沉浸在高兴的气氛之中。夜幕降临，记者在回去的路上还看到了很多正在路上赶路的农民工朋友。而交警依然坚守在休息点，为需要帮助的农民工提供服务。2月21号早上，陈俊森一家又再次骑着摩托车，踏上返回广东的路。

  惊人的旅途劳顿与短暂的几日团聚，不亲身经历是很难理解的。然而，这对那些骑车回家过年的朋友来说，是最幸福的时刻。在交通越来越发达的今天，春运已不只是“铁路、公路、航空”老三件，如今摩托车的加入，虽然安全程度难以保障，但却成为春运队伍中的第四支力量。三十万铁骑上路，确实是一道特别的风景，但我们更多感受到的却是那种辛酸和悲凉。广东肇庆交警上街疏导指挥，还在路上设置专门休息点，令人心生温暖，但30万摩托车返乡大军，是农民工兄弟无奈的选择。我们期待每年回家时，更多的农民工兄弟不再这样“无奈”。

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