一台小小的电动高尔夫球车，不仅能无线充电，还配有音响、灯带、车载冰箱等个性化定制，受到海外市场的青睐。记者通过调查了解到，这辆家用便捷四轮电动车是土生土长的“合肥造”，由安徽华信电动科技股份有限公司研发、生产制造而成，一经产出就畅销美国、意大利、墨西哥以及南非、东南亚等国。2023年该公司出口“球车”1000多辆，今年有望突破3000辆，目标产值达1亿元。

  6月25日上午，在位于长丰（双凤）经开区的安徽华信电动科技股份有限公司，生产车间内机械设备有序运转，从生产制造到配件安装，工人们正有条不紊地组装电动高尔夫球车零部件，并进行有关性能测试。

  记者看到，车间中的一个区域内整齐地摆放着一排排成品电动高尔夫球车，等待出厂。据了解，这些是公司研发生产的专供海外市场的车辆，即将出口至美国。

  安徽华信电动科技股份有限公司总经理助理张超介绍，电动高尔夫球车拥有无线充电、无钥匙进入、一键启动功能和数字智能中控系统。“车上配有10.1英寸大屏，车身外观材质采用汽车水转印工艺，座椅也采用汽车座椅的整体发泡成型工艺，舒适度很高。”值得一提的是，部分车型还配有悬挂式音响、LED灯带、车载冰箱等个性化定制功能，受到不少海外客户的喜爱。

  作为国家级专精特新“小巨人”企业，华信一直专注于环卫行业这一细分领域，主要研发生产智能化新能源环卫整车装备，还拿到了合肥市第一个城市道路无人驾驶环卫车试运营资格牌照。

  基于超15年的沉淀积累与核心技术攻关能力，2022年公司正式进军海外市场，经过充分的国际市场调查与研究，所开发的电动高尔夫球车一经产出就畅销美国、意大利、墨西哥以及南非、东南亚等国。

  2023年以来，华信将拓展海外市场作为公司的战略发展目标，通过组建专业团队积极开拓海外市场，接受海外定制化订单。为提升车辆在行业领域的竞争力，公司还成立了智能化研究院，与中国科学院合肥物质科学研究院、合肥工业大学、合肥大学等高校院所合作，专门对海外市场的车辆进行智能化研发。

  如今，安徽华信电动科技股份有限公司每月都有电动车出口，比去年同期增长50%。2023年该公司出口电动高尔夫球车1000多辆，今年有望突破3000辆，目标产值达1亿元。

  前不久，来自美国的客商来到公司生产车间参观，仔细地了解电动高尔夫球车的产品特点和生产的基本工艺，并意向订购一批车辆出口美国。张超和记者说，从今年年初，几乎每个月都有两到三批外国客商来公司当地考验查证，虽然忙碌，但这让忙着“跑市场”的国际贸易事业部甚是欣慰。

  2016年，公司计划开拓电动环卫车的海外市场。一次偶然的机会，让当时正从事医疗产品出口的丁樱加入，成为国际贸易板块的销售经理。

  虽说是经理，实际上那时整个团队只有她一人，起初“单打独斗”的工作模式让她很不适应。基于五年外贸工作经验积累，丁樱凭借过硬的专业素养，用整整六年时间，将公司整个外贸体系搭建起来。

  “从市场调查与研究和产品选择做起，我从线上和线下两个渠道进行布局，通过参与展会和平台拓展，与海外客户了解、认识并建立合作伙伴关系。”丁樱表示，2022年以前做的一直是电动环卫车出口，虽然订单量每年只有100左右，但外贸板块始终没有丢下，“现在看来，冥冥之中好像在等待一个机会的到来。”

  2022年，在调研国外市场的过程中，丁樱与技术人员发现，地广人稀的外国人青睐于便捷出行的家用式高尔夫球车，有着十几年造电动环卫车经验的华信拥有研发与制造一体的产业链，完全能满足新车需求。于是，公司衍生出了一条开发电动高尔夫球车的新生产线。

  但出海之路并非一帆风顺，对于出口球车而言，最大的困难在运输。在一次海运过程中，产品顶棚出现破损情况，影响外观和使用。对此，董事长杨善春表示，“出口初期要不顾一切代价，即使亏本也要继续做。”

  于是，公司立即安排了一批新货物，并派发航空件。这种不推卸责任，专注处理问题的做法，赢得了海外客户的信用，在国外市场收获良好的口碑。

  为加快出海步伐，触达更多海外客户，华信从2023年开始，连续三届申请参与广交会，每次参会新客户占50%以上。去年下半年，公司应邀参与美国本土车展，与当地客户实现更精准与直接的交流。

  2023年，公司的出口业务进入快速地发展期，订单量比上一年增长近十倍，团队也由最初的一人增加至现在超50人。

  今年1月份，公司董事长杨善春带队，1个月时间跑了美国10个洲，见了近30位客户。与此同时，就在这个月，华信科技二期项目全部建筑完工，预计下半年交付投产，该厂房将用于电动高尔夫球车的生产，建成后预计每年可生产电动车辆3万余台，公司对海外市场的重视可见一斑。

  从“0”到“1”，华信的出海看似只有不到3年的时间，实际上则是长达近20年的沉淀与积累。

  早在2004年，现董事长杨善春就成立了合肥环信科技发展有限公司，主要是做室内环境检验测试项目，后在此基础上拓宽了电动特种车的零部件研发和生产。短短三年时间，环信科技的零部件市场占有率已经高达40%多，年销售达5000万元左右。

  正是有了技术和资本的积累，杨善春将目光从电动车零配件瞄向了电动车整车市场。2007年，华信电动科技有限公司应运而生，主要聚焦电动环卫车这一细分市场。

  记者了解到，科技、创新一直以来都是企业进步和发展的动力和源泉。早在2016年，华信科技就成立了技术研究院，专门开发新产品、研究环卫电动行业发展的未来。

  随着持续发展，该企业具有各类专兼职高职称技术人员70余人，技术人员占比达到30%以上。已取得近200项专利技术，其中发明专利35项，每年完成新车型研发10余款，创新技术20多项，数量位居行业前列。

  此外，公司还与合肥工业大学建立产学研合作研究关系，共同组建了全国首家电动环卫车辆工程技术研究中心，主持制定了电动环卫车行业全国首个区域标准《电动环卫车技术方面的要求》。

  伴随着互联网+制造的大潮到来，2019年公司在行业内率先提出“环卫4.0”模式（智能网联立体环卫作业），围绕新能源环卫车的智能化、信息化转变发展方式与经济转型持续研发投入并初具成效。

  经过十余年的耕耘，公司产品已销往全国二十多个省、自治区，并出口美国、意大利、新加坡、印度、智利、格鲁吉亚等十余个国家和地区。华信科技成为安徽省乃至全国顶级规模的新能源及智能网联环卫车生产企业之一。

  瞄准绿色化、智能化的行业发展的新趋势，华信依托数字化赋能，不断延伸产品的价值链，持续开拓国内、国际两个市场。张超介绍，目前公司正申请三个国际PCT专利，扎根科学技术创新，打造海外品牌。

  汽车产业是安徽省、合肥市“首位产业”，合肥市入选智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市。近年来，合肥市紧抓新能源汽车产业高质量发展战略机遇，全链条布局发展新能源汽车和智能网联汽车产业，形成了“整车、配套、应用场景”的全产业链条，快速推进新能源汽车产业高质量发展。

  在去年召开的2023年全球智能汽车产业大会（GIV2023）高层论坛上，合肥市正式对外发布《合肥市智能网联汽车测试全域开放方案》。合肥市将打造国内首个城市级“车、路、网、充”一体化云监管平台，加快构建智能网联汽车“两全三化”推进模式，即全开放、全无人、规模化、商业化、融合化。

  今年4月，合肥市发改委对外发布2024年第一批新质生产力场景清单。在智能网联汽车领域，“合肥智能网联汽车测试全域开放超级场景”为智能网联汽车产业赋能，全市合乎条件的道路将全面向智能网联汽车开放。

  此前，合肥已累计开放四批次测试道路1096公里，涵盖乘用车、商用车、低速无人车等多个细致划分领域，构建了国内首个城市级“车、路、网、充”一体化云监管平台，已接入智能网联测试车辆170辆，新能源汽车数据11万辆。

  今年5月，《合肥市智能网联汽车应用条例（草案征求意见稿）》面向公众征集意见，引导和规范智能网联汽车产业高质量发展。今年，合肥市将全方面推进道路测试全域开放，并通过协助智能网联企业组织商业化运营等措施，不断拓宽智能网联汽车发展空间。

  未来，合肥将指导智能网联汽车从简单的封闭或半封闭场景测试逐步过渡到复杂多变的城市道路交互与通行环境中来测试验证，以场景助力合肥智能网联汽车行业加速演进。面向未来，合肥将顺应汽车产业智能化发展的新趋势，努力打造具有全球影响力的新能源汽车之都。记者 李润媛/文、图